Diy aerosani

Aerosani este un vehicul unic, nu există altele egale în zăpadă în zăpadă în zăpadă. Prin urmare, sunt considerați un asistent indispensabil pentru orice pescar.Din punct de vedere al proiectării, acesta este un vehicul cu alergători pentru mișcare în zăpadă și se mișcă folosind o elice de aviație care rotește un motor pe benzină.

SANI sunt capabili să dezvolte viteze de până la 150 km/h, ceea ce este un avantaj incontestabil față de motocicletele de zăpadă. Dacă aveți o cabină și o suspensie moale, Aerosani se poate dovedi a fi cel mai confortabil vehicul după o mașină. Dar mașina în spații impenetrabile acoperite cu zăpadă nu va merge.

La prima vedere, totul este foarte dificil, dar dacă te afli, atunci nu există dificultăți și poți face cu adevărat un aer condiționat din mijloace improvizate, fără a depune eforturi enorme.

Caracteristici tehnice ale aerosoarelor

Aerosani este, de fapt, un ferăstrău, dar la o putere relativ mare este posibil să se dezvolte o viteză mare. De exemplu:

• Viteza motorului - 4700.
• Putere - 15 litri.cu.
• Efortul maxim al elicei este de 62 kg.
• Diametrul șurubului - 1300 mm.
• Cea mai mare viteză a rotorului este 2300.
• Raportul de viteză reductor - 1,85.
• Zona alergătorului este de 0,68 m pătrat.
• Capacitatea rezervorului pentru combustibil este de 40-50 litri.
• Cea mai mare viteză este de 40-50 km/h.
• Cea mai mare viteză pentru zăpadă solidă este de 50-70 km/oră.
• Cea mai mare viteză în zăpadă, în spațiile deschise-70-80 km/h.
• Cea mai mare viteză pe sac de zăpadă este de 100-110 km/h.
• Greutate maximă (fără șofer) - 90,7 kg.
• Greutate maximă cu marfă - 183 kg.

Capacitate de transport

Capacitatea de transport este întreaga greutate a vehiculului cu pasageri și muniție. Până la 5 persoane pot fi în Aerosa. Prin urmare, în echipament complet, greutatea vehiculului poate ajunge la 300 kg.

Cu alte cuvinte, Aerosani este un mod de transport destul de spațios, care permite oamenilor și mărfurilor să transporte la distanțe considerabile în condiții de zăpadă totală. De asemenea, nu pot fi înlocuite în condiții de pescuit sau vânătoare.

Gama de mișcare

Dacă un motor nu puternic este instalat pe vehicul, atunci un rezervor este suficient cu o capacitate de 40 litri pentru a conduce până la 300 km.

Alimentarea cu combustibil

De regulă, este instalat un rezervor standard pentru 40-50 litri. În plus, trebuie să luați un recipient cu combustibil cu un volum de 20 de litri pe drum. Acest combustibil este suficient pentru a depăși o distanță semnificativă fără a se alimenta. În orice caz, trebuie să calculați corect alimentarea cu combustibil, deoarece în sălbăticia înzăpezită, este puțin probabil să fie posibilă alimentare.

Viteză de viteză

Conform zăpezii obișnuite laminate, Aerosani poate fi dispersat la 50 km/h, iar pe zăpadă neatinsă, de lungă durată, până la 80 km/h/h. Prezența unei perfuzii solide vă permite să dispersați structura la 110 km/h. La o astfel de viteză, există un pericol de răsturnare, deoarece stabilitatea aeroaselor este redusă.

Proiectarea frânei și pornirea motorului

Deoarece Aerosani este un tip exclusiv de transport, sistemul de frână are departe de un design clasic. Designul frânelor seamănă cu răzuitoare particulare care sunt montate la capetele schiurilor din spate. Sunt conduse de cabluri care provin din pedala de frână. Când apăsați pedalele, răzuitorii coboară, care încetinește cursul aeroaselor.

Caracteristici ale aerosoarelor pentru pescari

Aerosani pentru pescari în timpul iernii, la fel de util ca barca vara, deși nu puteți să vă aruncați pe barcă vara. Și, cu toate acestea, puteți ajunge în siguranță în centrul oricărui rezervor de pe mass -media, în prezența gheții puternice. Deși, dacă comparați cu mașina, atunci puteți intra pe aerosani în zăpadă adâncă, pe care nu le puteți face cu mașina. În plus, grosimea gheții este necesară puțin mai puțin, deoarece aerosanul este mult mai ușor.

Cum să faci aerosani cu propriile tale mâini

După cum arată practica, nu este atât de dificil să fabricați aeronave, deși va trebui să vă aprovizionați la timp, instrument, materiale pentru muncă și desene. În același timp, este necesar să observăm exactitatea fabricării, deoarece aici legile fizicii și aerodinamicii sunt prezentate în prim plan. Munca de calitate a tuturor unităților va depinde de astfel de cunoștințe, ceea ce înseamnă durabilitatea vehiculului.

Construcția cazului

Încep să producă aerosani de la fabricarea carcasei, care constă dintr -un cadru și un înveliș. Pentru ca cadrul să aibă o rezistență semnificativă, proiectarea prevede două raze. Au următoarele dimensiuni: 35x35x2350 mm. În plus față de ele, se introduce în cantitate de 5 bucăți, dimensiuni de 20x12x2100 mm sunt introduse în design. În plus, carcasa are un compartiment frontal și un compartiment din spate unde ar trebui să se localizeze motorul. Cazul ar trebui să aibă forme aerodinamice, deci are o îngustare în față.

Întregul caz, pe întreaga lungime de patru cadre situate la o distanță egală de una de cealaltă. Sunt făcute continue din placaj, grosime de 10 mm. Cadrele, pentru o fiabilitate mai mare, în special cele largi, au o întărire transversală cu grinzi speciale.

În primul rând, cadrul inferior este montat pe care sunt instalate cadrele. Aici sunt distanțe montate care sunt atașate la rame la colțuri. După aceea, strourile sunt fixate. Cadrul este lipit de lipici de cazeină. Îmbinările articulațiilor sunt fixate cu tifon, după care, aceste locuri sunt impregnate din belșug cu lipici. O altă opțiune este posibilă: mai întâi, bandajul este impregnat cu lipici, iar apoi este învelit de punctele de conectare.

Cazul este acoperit cu foi de placaj, iar Duralumin este montat deasupra. Stând pentru șofer poate fi, de asemenea, fabricat din placaj sau din plastic din fabrică instalat. În spate, în spatele scaunului, există un loc pentru bagaje, unde instrumentele, piesele de schimb, un container cu benzină, precum și obiectele personale ale pescarului pot fi depozitate.

Sistem de puști

Instalarea puștii necesită o abordare mai serioasă decât asamblarea cabinei și a corpului. Pentru a roti șurubul, motorul este preluat în cea mai mare parte din motocicleta IZH-56. Arborele șurubului este montat pe rulment, care este situat pe cadru.

Motorul este montat pe o farfurie din lemn, folosind două paranteze și patru șuvițe. Soba are dimensiuni 385x215x40 mm. Este recomandabil să scuturați aragazul pe ambele părți cu placaj, grosime de 5 mm. Colțurile Duralumin sunt atașate de labele din Struts.

Astfel încât să puteți regla transmisia cuneiformă la șurub, între canal și sobă, este furnizată o placă de placaj sau textolit. Răcirea motorului este realizată de un ventilator instalat pe carter prin suport.

Wasming

Instalarea șasiului este o continuare a celor 2 etape anterioare. Ca schiuri, placajul are o grosime de 10 mm. Pentru a le întări, se folosește un fascicul mai gros, iar partea superioară a schiului este acoperită cu oțel inoxidabil. Întregul mecanism de schi este atașat de corp folosind șuruburi M6.

Designul schiului este format din tăietură, care este confecționat dintr -o țeavă cu un diametru de 8 mm. La capete, țeava este aplatizată. Țeava este montată în partea de mijloc a monturii de sub „mistreț”. Tăieturile permit mass -media să mențină stabilitatea în colțuri.

Partea din față a schiurilor se îndoaie. Pentru a face acest lucru, schiul este plasat în apă clocotită (numai partea care trebuie să fie îndoită) și se îndoaie cu ajutorul unui dispozitiv (slipway). Astfel încât partea din față a schiului să păstreze forma, se instalează o placă metalică. Primăvara de schi este confecționată din lemn și are trei părți.

Partea inferioară este fabricată din mesteacăn, care are dimensiuni 25x130x1400 mm. Jumătate este atașată de ea. Partea superioară și de mijloc - pin. Împreună sunt conectate prin șuruburi M8 și foi de duralumină. Un amortizor special este furnizat în fața schiului, ceea ce nu permite schiului să izbucnească în zăpadă atunci când se deplasează. Este confecționat dintr -un ham de cauciuc. Partea din spate a aeroaselor este atât de mai grea, iar împreună cu o momeală de schi este întotdeauna direcționată în sus.

Accelerarea mișcării aerosoarelor se realizează prin presiune asupra pedalelor corespunzătoare și schimbarea direcției de mișcare - cu ajutorul coloanei de direcție.

Astfel încât nu există probleme cu munca aerului, este mai bine să luați elica terminată, deoarece este foarte dificil să o faceți singur, mai ales că prima dată.

Cum să echipezi Aursani?

Orice vehicul ar trebui să aibă mai multe dispozitive obligatorii, cum ar fi un vitezometru, tahometru, ammeter și blocare de aprindere. Indicatorul nivelului de combustibil nu doare. Toate dispozitivele principale sunt instalate pe panoul frontal realizat din textolite.

Puteți instala câteva dispozitive suplimentare, dar numai dacă există cel puțin un sens. Ei bine, de exemplu, un navigator GPS care poate fi necesar dacă calea este lungă și necunoscută locuri.

Cabina ar trebui să se afle și în cabina aerului și a valvei de accelerație. Este recomandabil să instalați o oglindă din spate pe partea stângă a cabinei și o vizieră în partea de sus a cabinei.

Motor aerosani -bazat dintr -o ferăstrău

Un astfel de design este mult mai simplu decât designul de mai sus. Ca motor, aici se folosește un motor cu lanț. În ciuda simplității lor, este puțin probabil ca un astfel de interior-fie că oricine va decide să meargă la pescuit.

Pentru a trece pe distanțe grave, este nevoie de un motor, cu o capacitate de aproximativ 12 litri.cu., iar puterea motorului din lanț este de doar 4 litri.cu. Principiul instalării este același ca în primul caz.

Dacă rezervorul este situat nu departe, la doar câțiva kilometri, atunci puteți merge la pescuit și pe astfel de aerosani, aranjându -le cu un loc unde să mutați accesoriile de pescuit.

Măsuri de siguranță

Un astfel de design precum Aerosani necesită o atenție specială, deoarece există o parte rotativă care poartă un potențial pericol pentru ceilalți. Acest detaliu este un șurub rotativ sau, cum se numește, elice. Astfel încât o persoană să nu ajungă în zona rotației și să fie rănită, el trebuie să fie ascuns într -o carcasă specială. Pe lângă faptul că această carcasă îi va proteja pe ceilalți, aceasta va proteja șurubul în sine de obiecte străine care pur și simplu îl pot rupe.

În acest proces, toate dimensiunile date pe desene ar trebui să fie observate strict. Producția de sine necesită o mare atenție: este necesară controlul fiecărei conexiuni cu șuruburi, în special la schi, deoarece se confruntă cu sarcina principală.

În timpul funcționării, ar trebui să verificați în mod regulat locurile de montare, precum și elica în sine pentru defecte. În plus, ar trebui să acordați atenție funcționării normale a motorului, prezenței combustibilului și a nivelului uleiului. Aceasta este singura modalitate de a conta pe funcționarea fără probleme a unui dispozitiv realizat de acasă, mai ales dacă este proiectat pentru o funcționare pe termen lung.

Aerosani sunt capabili să faciliteze viața unui pescar și foarte semnificativ, în special în zonele înzăpezite. Acesta este singurul vehicul, fără a număra motocicleta de zăpadă pe care vă puteți deplasa cu ușurință în astfel de condiții pe distanțe lungi.